Escapada a Malasia..¿o era huida?

El fin de semana pasado tuve la oportunidad de ir a Kuala Lumpur de minivacaciones con otros compatriotas y amigos que, por diversos motivos, también han dado con sus huesos en Calcuta

Una de las Petronas vista desde la planta 86 de su gemela

Entre las cuatro horas de vuelo y el cambio horario (+2,5 con India) pasamos la noche del Viernes en el avión, llegando a Malasia el Sábado por la mañana

La vuelta el Domingo por la tarde favorecida además por el cambio horario que nos permitió llegar a Calcuta en buena hora para dormir

No hicimos nada especial digno de contarse en las reuniones sociales

A saber:

 - Ir del aeropuerto al hotel en taxi repitiendo sin parar "aquí si se puede vivir...aquí si se puede vivir" (por cierto, como síntoma de habitabilidad destacar que vi a un ciclista de carretera en el trayecto)

- Dejar las maletas e ir a las Petronas para comprar tickets para la tarde

- Comer en el reconocido restaurante "Top Hat" premiado mejor restaurante malayo del 2003 al 2007 y, de vuelta al hotel, acabar de comer en el McDonald. Triste, pero cierto

- Pelea con los del hotel para hacer el check-in y pasarme el tiempo que tenía para la siesta intentando conseguir toallas sin éxito

- Visitar las Petronas

- Volver al hotel a ducharnos y cambiarnos y retomar la pelea para conseguir toallas

- Salir a cenar a un restaurante "argentino" (Pampas Grill & Bar) que tenía una ternera espectacular, al menos para nuestros estómagos hechos al pollo. Luego  a tomar una cerveza en alguno de los muchos locales de calle que hay para acabar en una terraza con vistas chulas a las torres

 

- Caer como un saco en la cama y despertarme para hacer el check-out con un cacao horario reseñable

- Desayunar sucedáneo de ternera en el McDonald

- Ver chinatown y el palacio del Sultan

- Comer comida malaya, el Nasi, también compuesto por arroz y pollo pero totalmente distinto a la comida India (y a la paella)

- Volver al aeropuerto a regañadientes y mascullando

Si incluyendo el McDonald el 5% de lo que pedimos como ternera fue realmente ternera, me daría con un canto en los dientes

Aún a pesar de lo rudimentario del viaje y de la paliza, a la hora del regreso ninguno queríamos volver. ¿Por qué sería?

Por si hay dudas, unas foticos:

Petronas, las dos, desde el bar

El "Sky bridge" que conecta y estabiliza las torres

Típica calle de bares

Tranquilidad, civilización, respeto...

"Pampas Grill & Bar"
Véase el calibre del trozo de ternera
Más o menos del tamaño de los lagrimones
que se nos caían a todos durante la cena
pensando en la vuelta

Entrada al centro comercial de las Petronas

Vista de Kuala Lumpur desde las Torres

El palacio del Sultan

Chinatown, de falsas compras

Namaste!

 

Uppppsss!!!

(Nuevas noticias sobre la entrada anterior)

The Times of India, Edición de Delhi, 12 de Noviembre de 2013:

Times of India,  Delhi, 12.11.13

Al parecer, la misión lanzada el día 5 de Noviembre ha funcionado a la perfección habiendo completado con éxito tres maniobras de elevación de órbita...hasta que tras cinco días de navegación de un viaje de tres años, este Lunes día 11 no ha sido posible que el artefacto cumpliera el programa elevándose hasta la cuarta órbita debido a un fallo técnico

La explicación es sencilla y por eso se publica en el periódico con todo lujo de detalles: tiene que ver con bobinas, solenoides, válvulas y flujos de líquidos. Lo normal

Según el comunicado oficial no hay problema y la Agencia Espacial India ha dicho que recuperará la subida en los próximos días. Cuando ya se marchaba ha parecido que el portavoz decía por lo bajito "ya les mandaremos las ruedas luego"

Namaste!
 

Marte y el Tata Nano

Buenos días-tardes-noches:

 

Esta semana he leído que India ha lanzado una misión espacial a Marte de carácter científico (http://www.elmundo.es/ciencia/2013/11/05/52786eca63fd3db1648b458b.html)
De completarla con éxito, sería el primer país asiático en conseguirlo por delante incluso de Japón y, sobre todo, de China, países que lo han intentado con anterioridad y han fracasado

 

Hasta la fecha solo Estados Unidos, Rusia y la Unión Europea lo han conseguido

 

Los antecedentes dan idea de lo ambicioso del proyecto y yo no dudo que India pueda desarrollar un artefacto espacial y lanzarlo como han publicitado a los cuatro vientos, pero si de que lo haga con la calidad necesaria

 

El detalle de la noticia da más claves: "La misión tiene un coste de 73 millones de dólares, una décima parte de misiones similares estadounidenses y ha sido desarrollado durante 15 meses por 1.000 científicos"

 

Nada nuevo. Eso ya lo viví yo en mi obra del desierto planificada a lo Indio: Plazo insuficiente que se quiere compensar designando mucha gente para realizar un trabajo complejo en poco tiempo. Y si además se hace con la decima parte del presupuesto teóricamente necesario, para qué queremos más

 

No funciona

Lo primero que me llama la atención es que la idea de "cuanta más gente, mejor" que yo sufrí, se usa como sinónimo de buena gestión y poder. Esto está muy extendido en cualquier campo, desde la Industria Aeroespacial a los establecimientos de comida rápida,

Trabajo en espacios confinados. Bombay (Maharashtra)

  

Lo segundo es que en cualquier ámbito se puede ver la divergencia entre teoría y realidad que para mi define India. Ya he comentado en otras entradas que aquí la teoría reflejada en Normas (diseño en el caso tecnológico/industrial) es digna del país más exigente del mundo, pero sin embargo no tienen en cuenta la situación real de la calle por lo que es imposible implementarlas (ejecución satisfactoria del diseño)

 

En el ámbito tecnológico los "diseñadores" - ingenieros - son buenos, pero el fracaso llega a la hora de ejecutar ya que el nivel de exigencia respecto a la calidad es muy bajo o inexistente (melapelismo)

 

Pero así va a ser difícil que entendáis lo que intento explicaros. Mejor os pongo un ejemplo de cómo una idea y diseño buenos fracasan por una mala ejecución

 

Os presento al Tata Nano, tachaaaaan:

Tata Nano: el coche que no quieren ni los Indios

 

 

El pequeño de la familia Tata:

Cuatro puertas - obligadas para agradar al mercado nacional ya aquí todo el mundo tiene familia -, bajo consumo, de 0 a 100..si, pero con tiempo, tamaño mini para ciudades hipercongestionadas como las Indias y, sobre todo, es el coche más barato del mercado con un precio muy competitivo, 150.000 Rupias...unos 1.750 Euros al cambio actual (el precio de los coches es similar al de Europa)

 

Es poco mas caro que una moto y está pensado como primer coche para gente joven

 

Debería verse por todos lados y sin embargo, ¿por qué no se vende casi?

 

Sencillo: porque es una caca infumable que debe generar un libro de mantenimiento tan gordo como las páginas amarillas.

Seguramente si visitásemos las oficinas del Grupo nos enseñarían una sala en cristal, madera noble y acero completamente llena de documentos que explican al detalle cómo debe comprobarse cada pieza, cuales son los criterios de rechazo y las medidas a tomar para retroalimentar el sistema de calidad

Si visitásemos la fábrica probablemente descubriríamos que lo único que se mira es que lleve las cuatro ruedas puestas a la salida de la cadena, y en caso de no llevarlas, se mete al fondo del camión y se le dice al Distribuidor que ya le mandan las ruedas luego
 

Aunque en Tata dijeran que pusieron mil ingenieros a trabajar toda una noche para su ejecución y que ha costado la decima parte que un twingo, no llegaría a Marte ni lanzado con catapulta

Namaste!

 

Happy Diwali 2013 !!!!!!!!

Mañana 3 de Noviembre de 2013 se celebra en India el Diwali

 

La fecha varia de un año para otro dependiendo de la luna, aunque suele caer entre la segunda mitad de Octubre y la primera de Noviembre

Es la celebración del Año Nuevo Hindú y, entre otras cosas, el momento adecuado para hacer regalos, reconciliarte con tus enemigos, pintar la casa, hacer limpieza general y, en definitiva, entrar en el nuevo año con el mejor espíritu posible

El Diwali es también llamado "Festival de la Luz". Todas las casas se iluminan con velas, farolillos o guirnaldas de luces. Es típico poner velas en los peldaños de acceso y dejar las puertas abiertas para que la fortuna pueda encontrar el camino



Diwali 2012, Jodhpur (Rajasthan)



Preparativos Diwali 2013, Puestos callejeros de farolillos, Mumbai (Maharashtra)



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Como casi todo en este país tan grande, no se vive igual en todos los Estados, pero en los dos en los que he tenido la oportunidad de disfrutarlo (Rajasthan y West Bengal) debo decir que es algo espectacular y digno de ver

En Rajasthan, donde nada tiene el tamaño de Calcuta, me pareció impresionante pasear de noche y ver las casas iluminadas y a la gente yendo con velas hacia la infinidad de pequeños templos que hay por las callejuelas. En Calcuta lo que impresiona es el tamaño de la celebración y, técnicamente, cómo es posible sobrecargar de esa manera una instalación eléctrica ya defectuosa sin que la ciudad se quede a oscuras o algo salga ardiendo
 

Lo que se festeja en Diwali tiene cierta semejanza con la Navidad, y también la forma de celebralo...solo que a lo bestia

Si a la música que se reproduce en la calle con equipos dignos de discoteca le unimos los petardazos que empiezan la tarde del día anterior y no se acaban hasta que se agota la polvora tenemos garantizados un mínimo de 36 horas seguidas, sin descanso, de ruido

Aún así, llama la atención que no es suficiente para tapar los bocinazos de los coches. Supongo que serán frecuencias distintas

Tanto es el ruido que la Autoridad Calcutense, (¡otra vez la Autoridad!), que se desvela por sus ciudadanos como ya he comentado alguna vez, ha decidido prohibir los petardos ruidosos. Si, yo también me rio, pero ahí esta la norma.

¿Qué es eso de que la muchachada ande atormentando la paz de los vecinos con ruidos en una ciudad tan respetuosa con la contaminación acústica como Calcuta?. Nada, nada, se redacta una normita ad-hoc y bien escrita y el problema está resuelto...¿nooooo?

Resumiendo:

LA TEORÍA PERFECTAMENTE REDACTADA (Y con anexo de artefactos prohibidos y todo): Esta es la foto del cartel colgado en todos lados, incluido el tablón de anuncios de la comunidad:

TEORIA: Prohibidos los petardos por encima de 90 dB...o "Normas y Realidad en India, universos paralelos"

LA REALIDAD: Video grabado desde mi terraza el día 2 por la tarde. Tiemblan los cristales. "No digo ná como va a ser la noche". Habrá que disfrutarla,

P.D 04.11.13: Comentar que, sorprendentemente a pesar del cartel, los vecinos se empeñaron en no molestarse en salir a la calle para tirar sus petardos, así que una vez descubrieron sus propiedades acústicas, durante un par de días la escalera ha parecido una zona de guerra

Algo digno de ver

FELIZ DIWALI 2013!!!!