La entrada de hoy es cortita en cuanto a texto, más que nada por compensar las dos últimas que claramente se me fueron de las manos.
Básicamente la idea de escribir me viene de una foto que saqué en Delhi la semana pasada en la que el repartidor de una tienda de electrodomésticos asegura la carga sobre su bici de tres ruedas para que no se le mueva durante el complicado trayecto que tendrá que hacer así cargado entre el caótico tráfico de la ciudad.
Lo que me llamó la atención es que la carga no es un microondas, sino un frigorífico así, en todo su esplendor.
En realidad ya había visto cosas como está (y peores) pero no desde que salí de Calcuta hace más de un año y lo tenía olvidado..y aquí me estoy escribiendo un recordatorio.
En Hyderabad, sea por que está más avanzado, sea porque tiene unas cuestas que les exigiría el uso de un piolet, se ve poco vehículo de "tracción humana".
En Calcuta me acostumbré a ver el uso de la fuerza humana para mover todo tipo de mercancías por las calles y quiero aprovechar aquí para hacer un breve resumen.
 |
| Rickshaw |
Los más básicos, los rickshaws, esos carros de dos ruedas en los que se pueden montar dos personas, generalmente rellenas por definición (no interesadas en andar las cortas distancias que los rickshaws pueden cubrir) de los que tira literalmente una persona generalmente descalza y en los huesos.
Gente pobre que, en muchas ocasiones, no tiene más posesión que el carro.
Siguiendo en la misma familia, pero dedicado al transporte de mercancias está esta otra especie de rickshaw cuyo nombre, si lo tiene, desconozco.
Por la noche en Calcuta, cuando los coches desaparecen de las calles estos portadores ocupan su lugar en un número inimaginable junto con manadas de perros callejeros que deambulan en grupo.
Quizás la imagen más llamativa de la ciudad por la noche.
En concreto, los alrededores de la estación de Howrah están literalmente tomados por estos porteadores y la actividad que hay a las 3 o 4 de la mañana es una imagen digna ver.
 |
| Ciclo rickshaw |
El siguiente paso en la evolución natural es el Ciclo rickshaw. Con la foto sobra la descripción.
Cuando el conductor intenta dar pedales distribuye su peso de un pedal al otro poniéndose de pie, pero en general es más el peso del conjunto que el de su cuerpo, por lo que lo normal es ver al señor bajado de la bici y empujando el armatoste con toda su alma porque es más fácil arrastrarlo que moverlo dando pedales
 |
| Transporte de gas (Butanocleta) |
Y luego tenemos variaciones del ciclo rickshaw que en lugar de usarse para el transporte de viajeros se emplean para el movimiento de mercancías.
Aquí la variación es infinita, e igual se usan para transportar frigoríficos, como el de la foto inicial, que cualquier otra cosa que se pueda necesitar.
 |
| Transporte escolar |
En las fotos a modo de ejemplo tenemos el transporte del equivalente a la bombona de butano (o
butanocleta) que, por supuesto, cumple con todas las medidas de seguridad para moverse con absoluta tranquilidad en medio del tráfico en una ciudad de 20 millones de habitantes sin el más mínimo riesgo.
A continuación, una de mis favoritas aunque la foto no tenga mucha calidad porque estaba demasiado cerca: El transporte escolar.
 |
| Transporte de...cosas |
La foto está sacada en Calcuta y en una zona por la que pasaba a diario y, personalmente, me daba miedo que nos llevásemos a alguna moto por delante.
Una calle de dos carriles con tráfico típicamente Bengalí (mucho peor que el indio en general), donde dos coches se cruzaban sin aminorar la marcha mientras la gente caminaba por los bordes y las motos adelantaban entre los coches. De ahí lo pegado que estaba yo cuando saqué la foto.
Pues ahí, este señor pedaleaba con su clásica alternancia cansina de peso de una biela a la otra, a la velocidad de las mariposas, mientras un par de niños uniformados y perfectamente peinados miraban desde el interior con normalidad el tráfico que les rodeaba.
Esta es una de las muchas veces que cada día pienso que aquí no pasa más porque hay 33 millones de dioses y pueden vigilarlo todo.
 |
| Cococleta |
Y en caso de que no quieras o no puedas adquirir un ciclo rickshaw siempre puedes apañar tu bicicleta para que haga las funciones, como el vendedor de la foto que ya fue
protagonista de una entrada (la cococleta).
Estos tipos de transporte desde fuera pueden parecer una barbaridad, pero en realidad hay que entenderlo en el entorno en que se dan.
Personalmente nunca los he usado para desplazarme por motivos éticos, pero a la vez entiendo que si todo el mundo hiciera como yo esa gente estaría, como otra mucha aquí, en la más absoluta pobreza.
Si. Se puede ser más pobre que alguien que saca escasamente para un cuenco de arroz diario tirando de un rickshaw por las calles de Calcuta o trabajando en el campo más árido de india, y solo hace falta darse una vuelta por las grandes ciudades para verlo.
Aquí, un rickshaw, hace la diferencia entre el pobre y el trabajador.
La solución no está en salvar a quien ya flota agarrado a un madero, sino en dar más oportunidades a las próximas generaciones para que puedan ir en barco. Y en eso están.
Namasté!
